液压尾管悬挂器,亚洲欧美亚洲,机械式尾管悬挂器价格,亚洲欧美性受久久久999,石油套管扶正器厂家,亚洲欧美校园春色,连续油管悬挂器,高压双塞水泥头,免钻塞注水泥分级箍,单塞套管水泥头价格,弹性套管扶正器,铸铝钢性扶正器,钢性套管扶正器厂家

扣型是工具中最常見的部分，也是比較難區分的一部分。扣型對于工具師或是監督是很重要的，一個工具師如果不了解扣型，要料、準備到指揮作業都是行不通的，要出大問題的。常見扣型，包括油管扣型，沖管扣型，篩管盲管扣型，密封單元連接扣形，鉆桿扣型等。

1、常見油管扣型(Tubing Joint)

        油管常用扣型分為三種分別是EU、NU和NewVam、fox。這四種扣型在工具車間都能找到，其中EU和NU單獨從扣的外觀上很難區分，都是三角扣型，但是從整個管柱就能很容易區分，那就是EU表示外加厚NU表示沒有外加厚。New Vam實際是一種梯形扣(扣截面呈矩形)，也是不帶外加厚的，所以也很容易區分。下面將用示意圖詳細介紹三種扣型。

1)EU(External upset)外加厚

        EU扣是一種外加厚油管扣型。在車間貨架上認識變扣接頭過程中還會發現三種和EU有關的標識。其中EUE(External Upset End)表示外加厚端，EUP(External Upset Pin)表示外加厚公扣，EUB(External Upset Box)表示外加厚母扣。除了用pin和box表示公扣母扣外，其他表示公扣有1. external thread 2. male 3. male thread。母扣有1. female thread 2. internal thread 3. box 4. box thread。


2)NU(Non-upset)沒有外加厚

        NU表示是沒有外加厚的油管接頭。除了沒有外加厚外和EU

一般還有一種區別就是NU一般每英寸10扣，EU一般每英寸8扣。其中NUE表示非加厚端或者說端部非加厚。同樣E表示End。[以上說法來源《石油大典》。]  

        這種扣型特點是扣截面基本為矩形，螺距間隔相等，錐度不大，沒有外加厚。在車間的生產滑套套筒端部見到。 圖1-3 New VAM扣型 2.鉆桿常用扣型總結

        鉆桿扣一般常見為REG和IF扣，其他如FH等在工具車間沒有找到。根據師傅經驗REG扣和IF扣一般分別是5扣/in和4扣/in，但是大于4-1/2”即使是4扣/in也是REG扣，也就是說大于4-1/2”一般都是REG扣，小于4-1/2”IF扣較多。

1)REG(API Regular Thread)API標準里的正規扣型

        正規型鉆桿接頭采用的螺紋。該型螺紋曾用于連接內加厚鉆桿，形成鉆桿接頭內徑小于鉆桿加厚端內徑，而鉆桿加厚端內徑又小于鉆桿管體內徑的通徑。[見于95-96頁《油氣田井下作業修井工程》聶海光 王新河等，石油工業出版社2002年2月北京第一版]         REG扣和IF扣摸起來，手感不一樣。REG扣細膩一些，IF扣粗糙一些，原因就是單位長度的扣密度不同。

2)IF(API Internal Flush)API標準里的內平扣型

        內平型鉆桿接頭采用的螺紋。該型螺紋用于連接外加厚或外內加厚鉆桿，形成鉆桿接頭內徑，鉆桿加厚端內徑與鉆桿管體內徑相等或相近的通徑。[見于95-96頁《油氣田井下作業修井工程》聶海光 王新河等，石油工業出版社2002年2月北京第一版]。圖1-6是IF扣的剖面示意圖。  

3)FH(API Full Hole)API標準里的貫眼扣型

        貫眼扣顧名思義，就是眼一般大。那個眼呢？就是指鉆桿接頭內徑和鉆桿加厚端內徑。而不是與鉆桿管體內徑，二者一般要比鉆桿管體內徑小。

3.盲管篩管常用扣型總結

1)LTC(Long Thread Connector)長螺紋連接

        LTC螺紋和STC螺紋形狀一樣，可以連接，但是一般不允許連接，因為他們所能承受的最大扭矩值不一樣。  

2)STC(Stub(Short) Thread Connector)短螺紋連接

        STC和LTC兩種螺紋都屬于API標準螺紋，區別只有造扣長度的不同，較長為LTC，較短為STC，4-1/2”的外徑管，經過我測量超過3英寸的造扣長度一般為LTC，小于3英寸為STC

3)BTC(Buttress Thread Coupling)偏梯形螺紋接箍

        BTC和LTC以及STC很好區別，至于和NewVam就很像了，要區分只有從管柱的外徑和用途來區分了。

4.沖管常用扣型。

        沖管是防砂完井常用管柱，主要用途是做為完井段充填液的流道。因此管柱基本沒有接箍，也沒有加厚，只有1.9in的沖管有外加厚。原因應該是1.9in的沖管壁太薄，如果不外加厚直接造扣將會影響整個管柱的力學特性。沖管扣在車間常見為Hydrill 511，Hydrill CS和TSWP三種。2-7/8”一般為Hydrill 511，1.9”一般為Hydrill CS，其他如4”為TSWP。其中Hydrill CS和TSWP都是偏梯形階梯扣，從外形上難區分，只有從外徑尺寸區分。

1)TSWP(BAKER OIL TOOLS WASHPIPE)

2)TSS(BAKER OIL TOOLS SPECIAL)  

3) Hydrill 511  

5.密封短截常用扣型 Acme 梯形螺紋

        密封短截多用ACME扣，ACME扣型特點，截面多呈梯形(近似為矩形)，扣長短，通常公扣前有段沒有扣的伸長段。

6.其它扣型 FL-4S扣型

        FL-4S扣見于試壓堵頭，該扣型為為近似直角梯形截面。LP扣型。LP扣型見于變扣接頭，通常造扣短，牙尖角小，公扣根部直徑與筒體一樣。